e eyeq3，不过是车规级版本，算力不高，只有0256 s，支持两路1080p的摄像头，性能一般。”
“那nvidia tegra x1呢？”
“nvidia tegra x1性能强大，算力很高，达到1s。但根本不是车规级芯片，用起来不安全。”
“没错，消费级智驾芯片故障率太高，容易出大事！”
“那是不是说，当下的车规级智驾芯片，更安全，但算力很低？而消费级芯片算力高，但不安全？”
“是的。既要又要，那难了。”
“原来如此，受教了。那星逸科技的智驾芯片，是车规级，是不是性能也拉跨？”
“估计是，车规级智驾芯片没几个强大的，obileye eyeq2算力低下，只有0032 s，也就是骁龙600的性能，只是故障率比骁龙600低了100-1000倍！”
“obileye eyeq3算力达到0256tps，相当于骁龙800，性能也不高！”
“至于星逸汽车的鸿鹄9100是车规级芯片，但具体性能如何，那就不知道了。”
星逸汽车，强大到没对手！
王逸继续道：“鸿鹄9100车规级智驾芯片，算力高达25 s，是友商消费级智驾芯片的25倍，是友商车规级智驾芯片的十倍！”
“没错，我们鸿鹄9100的车规级智驾芯片，比起友商消费级智驾芯片还要强大好多倍！”
“并且与友商只支持2路1080p摄像头不同，我们的鸿鹄9100支持8路2k分辨率的摄像头独立控制！”
“功能安全等级达到asil-b，完全满足了l2级高规格的辅助驾驶！”
现场响起一片惊呼！
鸿鹄9100车规级芯片，虽然是28纳米工艺，却是星逸半导体全力研发出的专业车规级芯片。
不仅有着车规级的安全，算力也很强大，达到了obileye eyeq4的水准，性能相当于鲲鹏910，骁龙820！
而obileye eyeq4乃是obileye公司2018年，才推出的旗舰级车规级智驾芯片！
可以说，鸿鹄9100提前三年，达到了这一水平！
“至于鸿鹄9100的性能到底多强？我只说一点，可以玩《崩坏3d》！”
“没错，星逸s5的智驾芯片，不仅可以辅助驾驶，还能玩《崩坏3d》！”
说着，王逸当场让小艾打开《崩坏3d》，进行展示，全程高画质，特效全开，丝滑流畅！
所有人都傻了。
蹲在直播间的看直播的老黄，都不由得瞠目结舌：
“能玩《崩坏3d》，那性能估计至少是鲲鹏910的水准！我们nvidia tegra x1也这么强，就是安全性达不到车规级标准，因此没人买啊！”
副总裁也很是无奈：“性能好说，消费级芯片不缺性能。但车规级认证过不了，故障率缩减到消费级芯片的百分之一到千分之一，太难了！”
“难也得高，做手机芯片，咱们基带不行，英伟达移动事业部想要活下去，只能做车规级芯片！”老黄一锤定音！
特斯拉总部。
马斯克也想骂娘：“有车规级芯片的超高安全，有一流消费级芯片的超强性能！这特么开挂啊！”
“果然，做芯片的来造车，就特么开挂！”
“还有色拉国的obileye，也是垃圾，做的obileye eyeq3虽然是车规级芯片，但性能低下，算力垃圾。”
“至于英伟达，连车规级芯片都搞不定，更垃圾！”
奔驰老董也来了兴致：“我们明年的奔驰新s级，可以考虑换星逸半导体的鸿鹄9100智驾芯片啊！”
奥迪老董也有了类似的想法：“比起鸿鹄9100，obileye eyeq3太差了，算力太低了，简直是鸡肋！”
宝马研发总监也动了心思：“不知道鸿鹄9100车规级智驾芯片，王董卖不卖！若是卖的话，那就好了！”
类似的想法，出现在很多车企老总心里。
当下，很多车企都有布局新能源的想法，很多企业都已经推出了新能源汽车。
而强大的车规级智驾芯片是核心，根本绕不过去！
“星逸s5除了强大的智驾芯片和超强性能，还有这卓越的用户体验和生态交互。”
王逸继续道：“在手扶箱这里，有一个无线充电模组，一个有线充电模组。”
“有线充电模组，星逸x接口，支持星逸快充30，30瓦极速快冲，支持数据快速传输。”
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