而后扫视过这些最多20岁的年轻人正白旗都有点起立了。
良久后，一咬牙道：“我这就去订购”
一切都是为了儿子，他会喜欢这辆车的！
雷欧急冲冲往展会返回，环保女孩们继续蹦蹦跳跳在大街上奔走，拉住每一个人，号召他们保护地球
超酷的不是么？比在学校上学，学习无聊的知识酷多了！
这时一个颤颤巍巍，拄着拐杖的白人老头，慢悠悠走到姑娘们面前。
一脸坏笑的举起手中的订购单，露出满口黄牙：
“孩子们，我订购了两辆”
“所以party在哪？什么时候开始？”
热烈反响，全面开花
“这个‘中国制造’不一样，它来自未来！”
“汽车工业真的走到了十字路口，而‘ki’成为了领航员，如同百年前的福特！”
“有环保组织声称，愿意奖励每个愿意高价购买‘地球守护者’的人，可以和各类成员共度良宵！”
“环保活动家号召，当你和新能源车主约会时，应该改变习惯aa，因为他是‘地球守护者’。”
“传统车企如同路易十六，没头脑又不高兴。”
巴黎车展为期一周，虽然现实空间发生在巴黎，但其影响力向来能够撬动全球。
媒体很快捕捉到了热点，哪些东西能引起更多关注他们门清。
尤其是环保组织的那些奇特活动，更是能让所有人想入非非。
一时间全球媒体，尤其是那些长期营造“环保先锋”人设的媒体、个人，都主动加入了讨论，甚至法国、德国电视台还搞了节目，邀请了一些专家在演播厅里讨论。
甚至当着电视机吵了起来。
“这就是彻头彻尾的概念车，它很酷，但ki绝对无法量产，那些花5000欧元订购的人永远开不上。”
“拜托，承认别人优秀很难么？”
“我没有不承认，但德国才是汽车王国！没有人比德国更懂汽车！”
“你已经被洗脑了，要学会独立思考！要学会反思！”
在逐渐发酵的流量中，还有一家车企蹭到了不少：正在美国艰难渡日的特斯拉，一夜之间挺直了腰板。
这家目前全年营收才24亿美元，亏损8000万美元的小企业，突然听闻纯电汽车火了，立刻在各种平台上隔空互动。
许多人觉得两边是竞争者，其实恰恰相反。
特斯拉疯狂点赞！
新能源才是未来，大家都走在同一条路上，是并肩作战的盟友！
特斯拉的第一辆车型也是目前唯一车型“roadster”，因为高达20万美元的夸张造价和平平市场反应，一直在艰难求生中。
由于立足美国本土，技术什么的都先别说了，这价格都快接近超跑了，入门级法拉利才30万美元，而且即便如此昂贵还亏损严重。
现在迫切的需要有别人打响一枪，好让资本市场对他们有更多的耐心。
命运的齿轮已经开始转动，这次中国应该不会再引进外来鲶鱼了，至少支持力度不会那么大。
但“ki”进入汽车领域，却也让特斯拉在资本市场更受青睐，毕竟“特斯拉”是一家上市公司，有太多文章可以做，而机械核心研究院则是非上市中国企业，资本无法分一杯羹。
结果就是研究院还没发布喜讯，特斯拉却从投资人那边争取到了一笔救命融资，属于替研究院把香槟开了
具体前路如何，恐怕还需要时间验证，包括国内的其他车企也感受到了一股大势将起的感觉。
原来国家推行了好几年的新能源汽车战略，真的走得通。
原来中国企业也可以做出受到全球追捧的汽车。
蔚蓝之眼内，翟达正在和万部通话。
消息都是好的，就是人有点头疼
车展才开始了三天，“地球守护者”的大订数量已经超过了1000台
“是啊数量有点超预期，有点头疼，目前预计车展结束后，订单可能会在3000台左右。”
定价还是低了或者说2011年的欧洲还没那么穷。
这数字不上不下的，他其实希望造车在“初期”，能够尽可能维持“低耗运转”。
有个一两百订单，慢慢做得了，我们主打意识形态。
做少少的车子，搞大大的活动。
多余的精力搞营销不好么？
他想学习后世的贾老板，没车照样吆喝好几年，声音一年比一年大
结果三天爆单1000订，即便有反悔的也很麻烦啊。
万罡大佬那边笑呵呵说道：“有什么困难翟总一定及时反馈，我们有针对汽车工业的专项贷款通道，只要产能拉起来，一切问题都能克服！”
翟达：等等我好像一开始没打算量产呀？
是不是哪里不太对？
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